La moto trail arrive à conserver le côté pratique d’un cross, ainsi que la puissance et le confort d’une sportive. Les motos de ce type sont le fruit de l’équilibre entre ces deux mondes. Cette machine séduit de plus en plus les motards en raison sa polyvalence. Nous avons sélectionné dans cet article les modèles abordables et fiables.
Comment définir une moto trail ?
La moto trail naît dans les années 60, sous le nom de Scrambler. En 1960, Yamaha sortait la DT1 des usines. C’est une moto monocylindre 2T de 250 cm3. Depuis quelques années, ces montures tiennent plus du SUV que du trail. Nous parlons ici du trail routier. Les équipements embarqués de ces motos se mettent à la hauteur des routiers, que ce soit sur le confort, la selle ou la suspension.
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La multiplication des modèles de motos de ce genre rend parfois le choix du futur acquéreur difficile. Il existe toutefois des points communs qui les unissent. Un trail est équipé de roues de grandes tailles et d’une suspension à grand débattement. Le conducteur a une vision haute sur la route devant lui, avec une position de conduite droite.
Les trails de grosse cylindrée démontrent une puissance déconcertante. La grande vitesse n’est toutefois pas leur domaine de prédilection. Ces machines s’orientent surtout pour le tout-terrain, et conçues avec des suspensions à grand débattement. Ces derniers autorisent une utilisation sur piste tout en gardant son confort.
Choisir sa moto trail
Les marques comme Yamaha, KTM, Triumph ou BMW sont les plus en vue sur le marché du trail. Toutes ces firmes proposent la position de conduite verticale, propre à ce modèle. La hauteur de la vision et la position verticale portent loin le regard du motard, comme sur un roadster. Ce genre de position de conduite est adapté surtout aux personnes de grands gabarits, du fait de sa hauteur de selle assez haute.
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Vous pouvez choisir entre différentes motorisations : monocylindre, bicylindre, quatre cylindres en V ou en ligne. Les motos de petite puissance se trouvent équipées d’un petit monocylindre. Les trails de puissance moyenne héritent du moteur bicylindre en V. Quant aux motos de type trail routières, elles embarquent les moteurs quatre cylindres. La plupart des roues sont à rayon et de grandes tailles, souvent de 19 pouces à l’avant. Découvrez ici tous les avantages de ce type de machine.
Les motos trails fiables et bon marché : notre liste
Afin de pouvoir tirer le maximum de cette moto, vous aurez besoin de la meilleure machine à prix abordable.
La BMW R 1200 GS : la reference en moto trail
Au guidon de la R 1200 GS, vous allez comprendre rapidement pourquoi cette moto rencontre un franc succès. Et ce malgré son manque de puissance par rapport aux autres modèles de sa catégorie. Ce trail donne l’impression de monter sur la bonne moto au bon moment. Son confort confère un sentiment de contentement indéniable.
La firme allemande aurait pu juste se prêter seulement à la nouvelle norme et s’arrêter là. BMW repoussait les limites et améliore l’aspect esthétique et technologique. La bulle a reçu un petit coup de lifting afin de bien entrer dans l’air de son temps. La cache de l’admission, les conduites de refroidissement, le cache-radiateur ainsi que les flancs du réservoir arborent une nouvelle apparence. Les clignotants blancs sont de série et nous remarquons l’amélioration des traitements de surface du carénage.
L’excellente tenue de route, les équipements technologiques embarqués et la prise en main aisée confèrent au BMW R 1200 GS un confort bien réel. Le petit ombre sur le tableau : la hauteur de la bulle. Vous pouvez en revanche la personnaliser à souhait. Vous devez prévoir à partir de 16 000 euros pour cette machine.
La Suzuki DL 1000 V-Strom : la combinaison trail et tourisme sport
La Suzuki DL 1000 V-Strom se distingue des autres machines de sa catégorie par son prix accessible. Elle se pare d’une technologie antipatinage en 2 phases et de suspensions avec des possibilités différentes de réglages. Les vrais pneus tout-terrain de la machine sont d’une aide précieuse pour la piste ou les terrains accidentés.
La Japonaise embarque un moteur bicylindre en V à 90° de 1037 cm3. Les 2 bougies d’allumage iridium par cylindre garantissent une combustion améliorée. L’allègement des pièces en mouvement et la réduction des frottements assurent une puissance tout à fait honorable. Le trail est compact et facile à piloter avec son 207 kg à sec. Ses 2 modes de traction et l’ABS lui assurent une conduite confortable et sécurisée.
Le design de la Suzuki nous ramène en 1988 avec la mythique DR 750 S et son reconnaissable bec de canard. Les bulles superposées font un clin d’œil à l’incontournable Hayabusa et GSX-R. Le confort et l’homogénéité de la Suzuki DL 1000 V-Strom nous oblige à la mettre dans notre sélection. Cerise sur le gâteau, le prix de départ de cette moto commence à 13 000 euros.
La KTM 1290 Super Adventure : un vrai compagnon de voyage
Le trail KTM 1290 Super Adventure assume parfaitement son appellation de voyageur. Nous apprécions tout particulièrement son caractère docile et méchant à la fois. Vous pouvez opter entre 4 modes de conduite différents : Street, Sport, Rain et Offroad.
L’écran de bord en TFT annonce la couleur d’une électronique pointue. La souplesse de ses commandes est accompagnée d’un comportement moteur à couper le souffle, qu’il a hérité de la 1290 Superduke.
Si vous dépassez les 1,75 m, vous aurez entre vos mains une moto d’une aisance à piloter impeccable. L’électronique embarquée fait partie des plus pointues parmi ses adversaires. Nous notons entre autres l’ABS en virage, qui modère la pression que vous exercez sur les freins par rapport à l’angle d’inclinaison de la moto.
Cette Autrichienne propose une étonnante harmonie. Nous remarquerons également que sa partie cycle est de bonne facture. La consommation de la KTM déçoit un peu avec ses 7 l/100 km. Vous pouvez évidemment utiliser les bonnes pratiques afin de réduire son appétit. Le prix pour hériter de la KTM 1290 Super Adventure avoisine les 14 599 euros.
La Honda CRF 1000 L Africa Twin : la légende continue
La Honda CRF 1000 L Africa Twin est la plus aboutie en termes de look et prestance. La conduite droite, les grandes roues et les suspensions sont présentes pour prouver que c’est un vrai trail. Honda annonce la couleur à la concurrence en proposant un concept de trail aussi simple qu’efficace.
Comparé aux autres machines, le franchissement est au-dessus de la plupart des motos de sa catégorie. La garde au sol de la Honda est de 250 mm, avec une grande roue de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière. Les jantes à rayon chaussent des pneumatiques Trail Radial mixtes.
Due principalement à ces caractéristiques, la hauteur de selle est élevée. Celle-ci atteint 870 mm en position haute et 850 mm en position basse. Pour comparer, cette hauteur est la même, à quelques millimètres près, que celle d’une KTM 1290 Adventure.
Tout comme son look, vous apprécierez également le châssis léger et docile de la CRF 1000 L Africa Twin. Vous devez vous munir d’au moins 14 300 euros pour pouvoir repartir avec ce trail d’exception.
La Triumph Tiger 800 XCA : la moto trail polyvalent
La Triumph Tiger 800 XCA est le trail le plus polyvalent de tout le plateau. Vous pouvez choisir entre différents modes de conduite : route, sport et pluie. Avec cette moto. Vous aurez même la possibilité de faire vous-même votre propre combinaison personnalisée.
Le moteur de 3 cylindres, identique à celui de la Street Triple, embarque un échappement allégé et d’une électronique modifiée. Cela porte ses fruits, car tous ces dispositifs ramènent de la puissance et de la souplesse. Le moteur a su garder son côté vif et se déchaîne au-delà de 6000 tours/min. Malgré le fait qu’il flirte souvent avec le rupteur, il manque la rondeur de ses adversaires bicylindres. Les motards adeptes des moteurs qui chantent tomberont sous le charme à coup sûr.
Son look de trail sage se trouvera apprécié par les adeptes du genre. Il demeure également assez facile à dompter. Le tableau de bord se dote d’un écran TFT de 5 pouces, agrémenté d’un ergonomique joystick à 5 positions. Son moteur répond à tous les régimes et prouve ainsi son efficacité. Cette moto anglaise vous coûtera à partir de 15 680 euros.
Prêt pour votre moto ?
Il se peut que vous soyez tombé amoureux du trail uniquement pour son look sans pour autant titiller avec son domaine de prédilection : la piste. Vous allez donc rouler essentiellement sur route. En fonction de votre utilisation, il faut opter pour les pneus trails adéquats à l’usage qui vous correspondent le mieux.